{"id":914,"date":"2019-02-04T00:14:56","date_gmt":"2019-02-03T23:14:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aupadre.fr\/?p=914"},"modified":"2020-04-08T22:05:58","modified_gmt":"2020-04-08T20:05:58","slug":"grand-debat-les-stationnements-aux-abords-des-gares-un-enjeu-dacces-aux-emplois-et-aux-etudes-aupadre-fevrier-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aupadre.fr\/?p=914","title":{"rendered":"Grand D\u00e9bat : Les stationnements aux abords des gares : un enjeu d\u2019acc\u00e8s aux emplois et aux \u00e9tudes. AUPADRE &#8211; F\u00e9vrier 2019 &#8211;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>La gratuit\u00e9 de l&rsquo;acc\u00e8s aux stationnements pr\u00e8s des gares est un\nenjeu d\u2019acc\u00e8s \u00e9galitaire aux emplois et aux \u00e9tudes pour une population d\u00e9j\u00e0 mal\ndesservie en transports de proximit\u00e9. Faut-il que ce soient encore les moins\nnantis et les plus civiques qui payent encore et toujours&nbsp;? <\/em><em><\/em><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Il y a\nmaintenant 15 ans qu&rsquo;Aupadre appelle l&rsquo;attention sur l&rsquo;imp\u00e9rieuse n\u00e9cessit\u00e9 de\nfaciliter l&rsquo;acc\u00e8s aux transports en commun des habitants de nos communes de la\ngrande p\u00e9riph\u00e9rie francilienne. Cela doit se traduire par l\u2019accessibilit\u00e9 des\nparkings pr\u00e8s des gares SNCF, pour \u00e9viter l&rsquo;usage de v\u00e9hicules personnels\njusqu\u2019aux lieux de travail et d\u2019\u00e9tudes.<\/li><li>Pour Aupadre et\nses adh\u00e9rents, ces stationnements doivent \u00eatre pris en charge par le titre de\ntransport, comme le sont les bus vers nos communes, quand il y en a. Car c&rsquo;est\nbien parce qu&rsquo;il n&rsquo;y a pas suffisance de l&rsquo;offre transport en commun que la\npopulation se motorise, ce qui constitue d\u00e9j\u00e0 pour elle un co\u00fbt substantiel. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans ces territoires recul\u00e9s, c&rsquo;est en effet\nle principe de double peine qui s&rsquo;applique : Ici, les bus sont insuffisants et\ndans des plages horaires qui ne couvrent pas les besoins&nbsp;vers l\u2019ensemble\ndes communes : <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Aucun bus ne\nfonctionne \u00e0 mi-journ\u00e9e pour les temps partiels, les \u00e9tudiants ou les personnes\nen horaires d\u00e9cal\u00e9s dont le nombre est croissant. Et cette situation impacte les\nplus petits salaires.<\/li><li>Ces bus se\nrar\u00e9fient en p\u00e9riode de vacances scolaires, n\u00e9gligeant ainsi la population de\nsalari\u00e9s, d\u2019apprentis, de stagiaires et d\u2019\u00e9tudiants qui finit par renoncer \u00e0\nleur usage et par se doter aussi d\u2019un v\u00e9hicule personnel.&nbsp; <\/li><li>Quand, par\nmiracle, une commune est desservie avec r\u00e9gularit\u00e9, les circonvolutions de ces\nbus rendent le trajet tellement fastidieux qu&rsquo;elles doublent le temps de\ntransport en train. Et ce temps de trajet s&rsquo;organise toujours au d\u00e9triment de\nla vie de famille.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tandis que le\nConseil r\u00e9gional vient de comprendre \u00e0 quel point cette situation est\ninacceptable, annon\u00e7ant enfin la gratuit\u00e9 de tous les parcs relais, certains\n\u00e9lus de proximit\u00e9 se positionnent \u00e0 contre-courant de cette d\u00e9cision. Ils\ns\u2019orientent vers des stationnements payants, confi\u00e9s \u00e0 des prestataires\nexternes, pour \u00e9viter l&rsquo;engorgement et la saturation des derniers espaces de\nstationnement gratuits. Ces acc\u00e8s sont en effet d\u00e9bord\u00e9s par un afflux de\nv\u00e9hicules venus de la r\u00e9gion Centre, dont les propri\u00e9taires cherchent \u00e0 \u00e9viter\nde payer les stationnements \u00e0 proximit\u00e9 de leurs propres gares.&nbsp;Ils\npr\u00e9f\u00e8rent donc faire 50 \u00e0 70km par jour (aller et retour) jusqu\u2019aux gares\nfranciliennes, plut\u00f4t que de payer le stationnement \u00e0 proximit\u00e9 de chez eux. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces\ndispositions du \u00ab&nbsp;tout payant&nbsp;\u00bb reviennent ainsi \u00e0 contraindre la\npopulation \u00e0 de longs trajets motoris\u00e9s, nuisibles \u00e0 l\u2019environnement, qui\nconstituent autant un non-sens sanitaire qu&rsquo;\u00e9conomique. Une situation\nin\u00e9galitaire, qui impacte les populations les moins desservies et qui ne se\nposerait plus si tous les stationnements aux abords des gares \u00e9taient r\u00e9solument\npris en charge par le titre de transport, \u00e0 proximit\u00e9 des habitations. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La gratuit\u00e9 des parkings\nde proximit\u00e9 constitue ainsi un enjeu social essentiel, pour que tous puissent\nencore acc\u00e9der au travail et aux \u00e9tudes et pour r\u00e9duire au maximum les\nd\u00e9placements en v\u00e9hicules personnels, dont l&rsquo;impact est encore trop mal\nmesur\u00e9. Il est donc temps que l\u2019ensemble des d\u00e9cideurs publics, quelle que soit\nleur comp\u00e9tence territoriale et au-del\u00e0 des fronti\u00e8res r\u00e9gionales, mettent fin\n\u00e0 ces pratiques aussi contreproductives qu\u2019in\u00e9galitaires. Il est temps que\nl\u2019Etat veille \u00e0 garantir cette \u00e9quit\u00e9 d\u2019acc\u00e8s sur nos territoires.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La gratuit\u00e9 de l&rsquo;acc\u00e8s aux stationnements pr\u00e8s des gares est un enjeu d\u2019acc\u00e8s \u00e9galitaire aux emplois et aux \u00e9tudes pour une population d\u00e9j\u00e0 mal desservie en transports de proximit\u00e9. 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