{"id":911,"date":"2019-02-03T21:37:01","date_gmt":"2019-02-03T20:37:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aupadre.fr\/?p=911"},"modified":"2020-04-08T22:06:17","modified_gmt":"2020-04-08T20:06:17","slug":"grand-debat-le-cout-social-de-mauvais-transports-en-commun-un-enjeu-dequite-aupadre-fevrier-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aupadre.fr\/?p=911","title":{"rendered":"Grand D\u00e9bat : le co\u00fbt social de mauvais transports en commun : un enjeu d\u2019\u00e9quit\u00e9. AUPADRE &#8211; F\u00e9vrier 2019 &#8211;"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Depuis sa fondation, en 2001, AUPADRE s\u2019exprime sur l\u2019enjeu\nd\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral que rev\u00eat l\u2019acc\u00e8s de tous aux transports en commun. Ses\nmembres sont frapp\u00e9s par la faiblesse de raisonnement qui pr\u00e9side aux grands\nchoix de soci\u00e9t\u00e9. Aussi, tandis que des d\u00e9bats s\u2019ouvrent enfin, souhaite-t-elle\nfaire r\u00e9fl\u00e9chir sur le co\u00fbt social engendr\u00e9 par de mauvais choix&nbsp;:&nbsp; &nbsp;<\/em><em><\/em><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>A-t-on r\u00e9ellement \u00e9valu\u00e9 le co\u00fbt transf\u00e9r\u00e9 \u00e0 terme \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 sociale qu\u2019engendrent de mauvaises conditions de transport&nbsp;?<\/strong> Que peuvent produire 25 \u00e0 30 ans de trajets de plusieurs heures, lorsqu\u2019on ne peut s\u2019assoir, lorsqu\u2019on est ballott\u00e9s sur des trav\u00e9es ou des si\u00e8ges inconfortables, quand les rames sont isol\u00e9es d\u2019amiante, lorsqu\u2019on court, lorsqu\u2019on patiente dans des gares battues aux 4 vents, sans abri, sans hygi\u00e8ne, sans information, etc.&nbsp;? <\/li><li><strong>Quel est l\u2019impact de quais ou d\u2019abords des gares mal entretenus, <\/strong>combien d\u2019entorses de foulures ou de chutes ont-ils g\u00e9n\u00e9r\u00e9s&nbsp;?<\/li><li><strong>Quel est, \u00e0 terme le co\u00fbt du stress r\u00e9p\u00e9t\u00e9 \u00e0 ne pas pouvoir pr\u00e9venir employeurs, collaborateurs ou proches, faute d\u2019une information d\u00e9cente en cas de dysfonctionnement&nbsp;? quel est l\u2019impact&nbsp;?<\/strong><\/li><li><strong>Combien ont ainsi perdu leur emploi, ou n\u2019ont pas vu leur contrat renouvel\u00e9,<\/strong> en raison de ces dysfonctionnements r\u00e9p\u00e9t\u00e9s&nbsp;? <strong>Combien se sont-ils-vus refuser d\u00e8s l\u2019amont l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019emploi <\/strong>par des employeurs rendus m\u00e9fiants vis-\u00e0-vis de l\u2019\u00e9loignement, faute d\u2019un service r\u00e9gulier ?<\/li><li><strong>Combien sont ces jeunes parents \u00e0 qui leur garde d\u2019enfants a annonc\u00e9 qu\u2019elle ne pouvait plus continuer,<\/strong> tant les retours sont al\u00e9atoires et impossibles \u00e0 anticiper par des communications sur les d\u00e9lais pr\u00e9cises&nbsp;? &nbsp;<\/li><li><strong>Qui sont ces \u00e9tudiants d\u00e9crocheurs qui ont fini par renoncer<\/strong>, faute de transport en milieu de journ\u00e9e, susceptibles de les accompagner pour les 2 heures de cours&nbsp;qu\u2019on leur offre ? Comment la Nation peut elle accepter de voir ainsi r\u00e9duit \u00e0 n\u00e9ant son investissement&nbsp;? <\/li><li><strong>Comment se porteront \u00e0 70 ans ces gens qui se retiennent de boire 2 heures avant leurs trajets, matins et soir<\/strong>, de peur d\u2019\u00eatre bloqu\u00e9s dans des rames sans toilettes&nbsp;? et qui paiera&nbsp;ces incidences de long terme ?<\/li><li><strong>Nos s\u00e9niors, nos plus faibles, doivent ils renoncer aux soins,<\/strong> faute de transports pour se rendre aux consultations n\u00e9cessaires&nbsp;? <strong>ce d\u00e9ficit de transport a-t-il des incidences sur la pr\u00e9vention au point qu\u2019il est trop tard quand ils se d\u00e9cident \u00e0 consulter&nbsp;? <\/strong><\/li><li><strong>Quelles sont ces familles modestes qui ne peuvent plus honorer les frais de trajet auxquels s\u2019ajoutent maintenant des stationnements payants&nbsp;? <\/strong>S\u2019orientent-t-elles vers un travail ou des \u00e9tudes de proximit\u00e9, moins choisis, moins \u00e9panouissants, moins p\u00e9rennes ? Ces choix sont-ils vecteurs de ch\u00f4mage&nbsp;r\u00e9current ? <\/li><li><strong>Quel est le r\u00e9el co\u00fbt environnemental de ces trajets individuels vers les emplois et les \u00e9tudes faute de transports en commun <\/strong>et faute d\u2019avoir pris en compte l\u2019expansion d\u00e9mographique de la grande p\u00e9riph\u00e9rie urbaine&nbsp;?<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Comme elle a eu l\u2019occasion de l\u2019\u00e9voquer avec plusieurs\nparlementaires, AUPADRE souhaite donc qu\u2019au moment des grands choix\nbudg\u00e9taires, la logique gestionnaire de tr\u00e8s court terme, souvent emprunte\nd\u2019une volont\u00e9 d\u2019\u00e9conomie imm\u00e9diate, soit abandonn\u00e9e au b\u00e9n\u00e9fice d\u2019une v\u00e9ritable\n\u00e9tude d\u2019impact.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<p>Il est\nessentiel pour l\u2019avenir de la cit\u00e9 que soient prises en compte toutes ces\nincidences financi\u00e8res. Investir dans les transports en commun rev\u00eat un enjeu\nsocial consid\u00e9rable en termes \u00e9conomiques, sanitaires, environnementaux, pour\nne pas g\u00e9n\u00e9rer une population \u00e0 deux vitesses, pour lutter contre la\nd\u00e9sertification rurale et prendre en consid\u00e9ration avec \u00e9quit\u00e9 tous les\ncitoyens de la R\u00e9publique. <\/p>\n\n\n\n<p>Rappelons-le,\nces habitants contribuent autant que les autres \u00e0 l\u2019effort national par leur\ntravail et leurs imp\u00f4ts, leurs taxes ou leur consommation. Ils attendent donc\nque le service public soit de m\u00eame nature que dans les plus grandes villes ou\nleur permette de les rejoindre d\u00e9cemment.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Depuis sa fondation, en 2001, AUPADRE s\u2019exprime sur l\u2019enjeu d\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral que rev\u00eat l\u2019acc\u00e8s de tous aux transports en commun. 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